proto 27,5 en moyenne

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En esperant le meilleur des deux mondes.
en attendant une fourche rigide et qques modifs,ça promet.

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En esperant le meilleur des deux mondes.
en attendant une fourche rigide et qques modifs,ça promet.

Tu peux appeler ça un 69 Bardou sans frein avant ?

Dan y faut qu'on parle !
c'est quoi ton problème avec les vélos ?

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En esperant le meilleur des deux mondes.
en attendant une fourche rigide et qques modifs,ça promet.

Comment tu freines de l'avant?

c'était juste pour un test de la géométrie,j'étais meme oblige de me bricoler des adaptateurs pour les axe de roues...sinon ça roule a voir ce que ça donne dans la pente.

Quand je ne roule pas je bricole
encore une évolution de ma monture avec des pièces que j'avais en stock.
cadre vtt 26, adaptateur frein disque maison, fourche rigide (test bardou validé...), jantes 29, pneu cyclocross 700 x 38c...et ça fonctionne plutôt nickel...

Ok, donc t'as descendu Bardou avec ça.
Super.

Ok, donc t'as descendu Bardou avec ça.
Super.

j'avais fait st martin du froid une première fois avec un très vieux 26 acier raleigh,tout rigide et frein u brakes....bilan : cadre fissuré au niveau de la base arrière ,crampe dans les mains à cause du freinage à 4 doigts,j'aurais du porter un protège dents tellement que la mâchoire claquait, et j'ai fini les yeux hors de leurs orbites...tout a était fait sur le vélo à part la grosse marche de la fin.
Donc bien après j'ai reteste à nouveau avec mon proto roue 29 a 2,4 de section sur la fourche rigide droite et l'arrière en 26..mais avec des frein a disques..resultat : une grosse révolution, ça va un peu plus vite (en étant relatif)et on n'imagine pas le confort qu'apporte le freinage à disque.
c'est pour cela que j'avais pris tes jantes ,plusieurs roues et un seul velo, et peut être que prochainement un 29+ sur mon vieux giant..ça se joue au millimètre..

[claude]

C'est clair qu'il y a plein de choses de demanderaient à être essayées

Le single speed ça doit être rigolo mais s'il n'y a pas de relief. Passer son temps à mouliner quand c'est plat ou descendant et pousser quand ça monte, ça doit plus faire rire rapidement

Mais le tout rigide ça doit être quelque chose sûr qu'on doit perdre en vitesse mais on doit être en concentration optimum et à s'appliquer encore plus qu'avec un semi

Comme quoi, je l'ai toujours dit : il y a mille façons de rouler, mille façons de se faire plaisir

pour un tout rigide la notion de vitesse est totalement suggestive,dans les descentes chaotiques tu as l'impression de tutoyer la vitesse du son ,mais du point de vue du chrono on se rapproche plus de l'escargot,question sensation on est servi, bien obligé d'etre concentré sur les bonnes trajectoires ce qui oblige à rouler propre.
Il y a du nostalgie et dire que c'etait mieux avant quand meme pas ...disons que c'etait different.
l'avantage c'est qud on prend un velo disons "normal",tout parait trop facile.
c'est comme une vieille gti et un turbo diesel actuel..pas le meme plaisir et pas la meme efficacité non plus...