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Initialement parti pour aller récupérer un colis, je décide de m'arreter chez le bouclard du coin, histoire de faire partager mon problème de pneus fissurés... Je ne sais plus comment, mais la discussion fut détournée vers les vélos fixie...

Et grâce à une grande générosité du vendeur, je suis resorti avec un "beau" vieux vélo de route à restaurer!



Après lavage:


La marque, je n'en sais rien, le cadre taille grand, et l'équipement est assez sympatoche avec une très belle fourche chromée!

Côté matos:
Dérailleurs + Freins= Shimano 600
Pédalier + Plateaux= Stronglight
Jantes= Mavic G 40
Moyeux= Shimano

Actuellement le vélo est en pièces détachées...
Une couleur rouge est prévue pour le cadre, qui, pour le moment, est muni de diverses couches de peintures mal étalées...
Sinon la transmission est tellement belle que j'hésite finalement à le monter en fixie ou pas...

A suivre...

Un bon projet en perspective!

C'est une bonne base pour un fixie.
Les pates arrières longues permettent de tendre la chaine.
Regarde quand même si le cadre n'est pas trop grand pour toi. C'est pas très joli quand la selle n'est pas sortie, comme sur tes photos.
Il te faudra quand même changer ta roue arrière pour monter un pignon fixe.
Niveau équipement tu peux garder le cintre et la potence ainsi que le pédalier.
Comme c'est un triple plateaux tu dois avoir un axe de pédalier assez long. L'idéal c'est un axe de 110 mm pour avoir un bon alignement entre le plateau et le pignon.
Je vois qu'il y a des pédales, c'est des pédales autos ?
Si c'est le cas ça veut dire que tu n'est pas en standard français. C'est aussi bien car ça ne se fait plus et c'est toujours un problème pour trouver des pédales ou des axes de pédaliers qui s'adapte.
Tiens moi au courant si tu optes pour un fixie ou une restauration.
Bon courage pour la suite.

Heyyy encore un pti projet oldschool. Sa me fait penser qu'il faut que jefinisse le mieen!

Le Fred a écrit :Regarde quand même si le cadre n'est pas trop grand pour toi. C'est pas très joli quand la selle n'est pas sortie, comme sur tes photos.

Comme c'est un triple plateaux tu dois avoir un axe de pédalier assez long. L'idéal c'est un axe de 110 mm pour avoir un bon alignement entre le plateau et le pignon.

Je vois qu'il y a des pédales, c'est des pédales autos ?

Le cadre est en fait un peu petit pour moi^^ Je compte bien remonter la selle et la potence lors du montage final!

Pour le pédalier, il s'agit d'un 2 plateaux

Les pédales auto, je n'arrive pas à les retirer, elles sont complètement grippées! Des pédales plates seront plus appropriées pour ma pratique...

Dévisse dans le bon sens!

Vianin a écrit :Les pédales auto, je n'arrive pas à les retirer, elles sont complètement grippées!

Chauffe assez fort avec un décapeur thermique ou la flamme d'un chalumeau pour pouvoir bouger le pas de vis.

Il va falloir s'organiser une sortie urbaine avec tous ces "roads"

De mon coté ce sera l'occaz de sortir mon chopper qui prend la poussiere...

La même Fixie en préparation mais faut du temps pour ça .... et l'été arrive et le rush aussi ( trop de taff pour avancer le projet )

Exit les pédales à l'aide d'une grosse rallonge pour la clé, et de WD40...

Le cadre est pour le moment en atelier ponçage, c'est un travail vraiment long... Il y a toujours de la peinture, on a l'impression de ne voir jamais la fin!
J'irai voir mon bouclard s'il n'a pas une roue arrière pignon fixe...

Au passage je m’aperçois que tous les périphériques sont signés "Milremo", y compris les pattes arrières (cf photo).
J'ignore toujours la marque et l'année du cadre, il n'y a rien marqué dessus... Comme ça, je pensais à un mercier...

La fourche est magnifique!

Pour le montage fixie je garde le cadre, le pédalier, la roue avant, fourche, potence, cintre, tds, plateau 42.
Je changerai seulement la roue arrière, les pédales, et la selle...

Quelques photos a nouveau, avant le démontage.



Les freins, qui ne reviendront pas dessus^^




La belle fourche légèrement cintrée:


Et la gravure "Milremo" sur le cadre: