[Batman] Trek Remedy Custom

Clapiers, pourquoi pas oui :) mais c'est pas forcément trop pratique pour moi vu que j'habite maintenant sur Cournonterral ;)

Ouai, il a tout pour se sentir bien à la Gardiole ce bike

La Gardiole et la Moure aussi
Personne ne connait mais y a quelques traces bien sympa

Clapiers, pourquoi pas oui :) mais c'est pas forcément trop pratique pour moi vu que j'habite maintenant sur Cournonterral ;)

Ouai, il a tout pour se sentir bien à la Gardiole ce bike

La Gardiole et la Moure aussi
Personne ne connait mais y a quelques traces bien sympa

La moure connais pas, bonben y a plus qu a y organiser une sortie

La Gardiole et la Moure aussi
Personne ne connait mais y a quelques traces bien sympa

La moure connais pas, bonben y a plus qu a y organiser une sortie

Je suis en train de reconnaitre sur carte et à vélo pour préparer un funduro si y a des amateurs

[claude]

La Gardiole et la Moure aussi
Personne ne connait mais y a quelques traces bien sympa

La moure connais pas, bonben y a plus qu a y organiser une sortie

Je suis en train de reconnaitre sur carte et à vélo pour préparer un funduro si y a des amateurs

Un quoi ?!?

Histoire de remettre le biclou en état. J'attends encore quelques pièces mais voilà le programme :
- joints basse friction RacingBros pour la Lyrik
- kit solo air 2012 pour remplacer le 2-step de la Lyrik
- huile 5w ipone motocross
- huile 15w igol motocross
- kit joints fox pour le RP2
- roulements à aiguilles RWC pour remplacer les buselures du RP2

Autrement, je suis à la recherche d'un pédalier + boitier en 175mm si vous avez ça en stock...

Après ça, faudra lacher sévèrement les freins

[Cyrain]

Sur cet course là :

http://forum.vtt34.com/viewtopic.php?f=38&t=6100

2 choses me font hésiter :
- 35€ pour les non licenciés je trouve ça très cher pour un enduro sur la journée.
- 3 novembre, niveau météo c'est plutot risqué

1 chose me fait dire non :
- il y a la 1ere manche des 3C que je pense faire avec ma soeur

J'ai finalement fait l'entretien de la fourche avec la transformation 2-step air 2009 160mm vers solo air 2012 170mm. Rien à signaler de spécial. Pour qqun qui sait faire une vidange c'est très simple à faire. Faut penser à bien tout monter dans le bon sens en changeant les pièces nécessaires. Ca se fait assez facilement.
J'ai également monté les joints RacingBros basse friction. Alors... sur ce point, je suis assez partagé. Le joint cache poussière est sensé etre un peu plus serré que les RS mais je n'ai pas vu de différence. Ils ont l'air plus fragile et peut etre un poil plus glissant. Mais la principale différence, c'est l'absence de joint racleur "noir" qui est remplacé par une mousse pour la lubrification. Alors oui, le résultat est halucinant de sensibilité (ça + le solo air 2012), la différence est net mais est ce que ça va suffire ? Un joint au lieu de 2... ça me parait un peu risqué.
Sinon niveau vidange, j'ai un peu galéré avec le niveau d'huile mais finalement, je m'en suis sorti. Ca valait le coup parce qu'avant je n'avais pas de "compression" du tout. Maintenant c'est du tout bon et les réglages marches bien.

tu as changé quoi exactement comme pièce pour passer à 170 ?

je cherche une fourche pour le Status..

J ai une 888 pour toi fred