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Tu es intéressé par quel modèle Frank ?

okcbo a écrit :Tu es intéressé par quel modèle Frank ?

Switchblade 27.5 plus. Confort motricité équilibre rail. Tu peux laisser amorto ouvert meme pour les raidillons. Et tu peux piloter comme un bourrin. Une accroche bien supérieure. Gros freinage de bourrin.
Des relances waoouh et gros plaisir. Et je craignais coller au sol au rendement avec les gros pneus avec mon poids et bien pas du tout. Le test était avec roues carbones sur des grosses jantes ça doit faire une différence, seul point qui m inquiète. En dehors du prix très chaud....

Quand je vous dis que ça relance bien, personne me croit...

Fraja34 a écrit :

okcbo a écrit :Tu es intéressé par quel modèle Frank ?

Switchblade 27.5 plus. Confort motricité équilibre rail. Tu peux laisser amorto ouvert meme pour les raidillons. Et tu peux piloter comme un bourrin. Une accroche bien supérieure. Gros freinage de bourrin.
Des relances waoouh et gros plaisir. Et je craignais coller au sol au rendement avec les gros pneus avec mon poids et bien pas du tout. Le test était avec roues carbones sur des grosses jantes ça doit faire une différence, seul point qui m inquiète. En dehors du prix très chaud....

Ha bon. Tu vas rouler comme Gilles quoi

claude a écrit :

Fraja34 a écrit :

okcbo a écrit :Tu es intéressé par quel modèle Frank ?

Switchblade 27.5 plus. Confort motricité équilibre rail. Tu peux laisser amorto ouvert meme pour les raidillons. Et tu peux piloter comme un bourrin. Une accroche bien supérieure. Gros freinage de bourrin.
Des relances waoouh et gros plaisir. Et je craignais coller au sol au rendement avec les gros pneus avec mon poids et bien pas du tout. Le test était avec roues carbones sur des grosses jantes ça doit faire une différence, seul point qui m inquiète. En dehors du prix très chaud....

Ha bon. Tu vas rouler comme Gilles quoi

C est toi qui l a dit....

claude a écrit :

Fraja34 a écrit :

okcbo a écrit :Tu es intéressé par quel modèle Frank ?

Switchblade 27.5 plus. Confort motricité équilibre rail. Tu peux laisser amorto ouvert meme pour les raidillons. Et tu peux piloter comme un bourrin. Une accroche bien supérieure. Gros freinage de bourrin.
Des relances waoouh et gros plaisir. Et je craignais coller au sol au rendement avec les gros pneus avec mon poids et bien pas du tout. Le test était avec roues carbones sur des grosses jantes ça doit faire une différence, seul point qui m inquiète. En dehors du prix très chaud....

Ha bon. Tu vas rouler comme Gilles quoi

MOUARFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF!

Je vous merde, je roule comme je veux!! un peu comme mc do quoi...

Trufito a écrit :Je vous merde, je roule comme je veux!! un peu comme mc do quoi...

dégueu quoi

Après sur un long essai ya pas le second effet kisscool ?
Le fat que j'ai essayé m'a fait les mêmes impressions. ... mais après 60 bornes c était un plomb.
A mon avis c'est de bon compromis les vélos avec des roues plus grandes et plus grosses , mais plus fatiguant.
Mon conseil et d'en louer un et de faire un week-end avec de très long rides et très exigeants pour se faire une réelle idée. Les vélos sont chers....

michore a écrit :Après sur un long essai ya pas le second effet kisscool ?
Le fat que j'ai essayé m'a fait les mêmes impressions. ... mais après 60 bornes c était un plomb.
A mon avis c'est de bon compromis les vélos avec des roues plus grandes et plus grosses , mais plus fatiguant.
Mon conseil et d'en louer un et de faire un week-end avec de très long rides et très exigeants pour se faire une réelle idée. Les vélos sont chers....

je pense qu'il y a une différence avec le fat, et lorsque je l'ai pris j'avais 89 km et 3100 de d+ du we, la gomme plus dur de ce pneus donnait un meilleur rendement que sur le mien. les roues carbones y étaient aussi pour quelque chose. Le poids global un peu plus lourd freinera les ardeurs sur les longues montées, je l'avoue.