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Salut

Actuellement j ai un cintre de 690 avec un rise de 38. Je pense mettre un cintre de 720, pour gagner en stabilité.

J ai une question concernant le rise, quel est son impact sur le comportement du velo, qu elle différence entre une cintre de 720 avec une rise de 38 et un 720 avec un rise de 12,7?

Merci pour vos lumières les gars.

Vu que tu baisses ton poste de pilotage, tu charges plus l'avant.
Tout ça est une question de feeling personnel, même si la théorie (qui se vérifie en pratique ) veut qu'avec un poste de pilotage plus bas, tu "pilotes mieux".
Moins de délestage en montée, et plus d'accroche de l'avant en descente.
Mais encore une fois, c'est une question de feeling, et puis tout dépend aussi de quel réglage tu pars : si tu es très très haut, avec plusieurs bagues sous le cintre, ça peut-être une bonne idée, ça recentrera les masses sur le vélo (non, je n'ai pas dit que tu étais gros ).
Si tu veux, je peux te prêter un cintre avec 15 de relevé pour tester (en 720 aussi)

Il te faut aussi tenir compte que quand tu mets un cintre plus large tu baisse ton buste et tu es plus penché sur l'avant.
Donc cintre plus large + cintre plus bas = position beaucoup penchée

claude a écrit :Il te faut aussi tenir compte que quand tu mets un cintre plus large tu baisse ton buste et tu es plus penché sur l'avant.
Donc cintre plus large + cintre plus bas = position beaucoup penchée

+1 j aitesté
Moins à l aise en descente, difficulté a monter les marches et trop de poids avant en virage
Sans compter douleur suite au changement position
J ai contre balancé avec la potence car un cintre en 750 du bonheur.

Sur mon ancien vélo mon cintre était en 540. Je suis passé par un changement de fourche et de cintre donc au final en 720.
Pour rien au monde j'aurai changé. Par la suite j'ai acheté le 714 avec le monkey lite carbonne en 680 je crois. Et bien je me sens mieux en tout point. Du coup j'ai commandé un 427 AM et cette fois je conserve mon poste de pilotage car celui d'origine est en 740 et plat. Tout ça pour dire que comme les autres il ne faut pas regarder que la taille et le relevé mais aussi le feeling et ressentie. le travail de la matiere y fait aussi je pense. Une astuce quand tu roules tu regardes la position de tes mains. Si elles sont vraiment en bout de cintre, prends plus grand mais un peu plus relevé
Par contre je te conseille de passer avec ton vélo chez ton bouclard et ne pas acheter sur le net. Ainsi tu pourra faire avec lui des simulations. Sinon au risque d'avoir une position qui pourrait te donner des douleurs: dos, bras, coup etc...

j'ai quelques instants carressé l'espoir de me payer un 427,puis plutot un 327 vu que c'est le meme a part la tige de selle et le pedalier,la difference de prix permettait de prendre une tres bonne paire de roues ....
mais l'espoir fut vite emporté par le vent cinglant soufflé par les tres cheres etudes des enfants ..
pour le cintre effectivement c'est au feeling,mais large c'est quant meme vraiment pas mal ..

okcbo a écrit :Vu que tu baisses ton poste de pilotage, tu charges plus l'avant.
Tout ça est une question de feeling personnel, même si la théorie (qui se vérifie en pratique ) veut qu'avec un poste de pilotage plus bas, tu "pilotes mieux".
Moins de délestage en montée, et plus d'accroche de l'avant en descente.
Mais encore une fois, c'est une question de feeling, et puis tout dépend aussi de quel réglage tu pars : si tu es très très haut, avec plusieurs bagues sous le cintre, ça peut-être une bonne idée, ça recentrera les masses sur le vélo (non, je n'ai pas dit que tu étais gros ).
Si tu veux, je peux te prêter un cintre avec 15 de relevé pour tester (en 720 aussi)

Merci pour la proposition, je veux prendre ton cintre pour le tester sur une sortie ou deux. T es sur montpellier ?

Saint bres.
Tu ne viens pas à la gardiole demain ?
(Mon cintre fait 20 mm de relevé en fait)

okcbo a écrit :Saint bres.
Tu ne viens pas à la gardiole demain ?
(Mon cintre fait 20 mm de relevé en fait)

15 ou 20 ca changera de mon 38 actuellement, ça me permettra de voir la différence.

demain je vais à Nissan (des qu'il y a apéro, hop hop ; j'y vais).

Si ça te dérange pas tu peux le passer à ROMA si tu le vois à la gardiole, c'est mon voisin.Sinon y a pas d'urgence tu me le filera à la passera à la prochaine sortie.

Ok, on fait comme ça. Par contre, as tu une clef dynamométrique ?
Parce que le cintre est en carbone.