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Non, je ne cherche pas à rattraper Plongeur au niveau de la longueur. Je parle seulement de diamètre de frein.
Mon frein arrière est une vraie catastrophe. C'est un Elixir 3r monté avec un disque en 180 mm, les plaquettes en Brake Autority il me semble. Il chauffe énormément et du coup le fonctionnement est variable en descente. Freinage doux (mais pas top) quand il est froid jusqu'à complètement merdique quand il est chaud.
Je pensais changer mon disque pour le passer en 200 mm, mais est-ce une bonne idée et est-ce que ça va résoudre mon problème ?
Je suis tenté aussi de changer mes Elixir par des XT, mais est-ce que je ne vais pas retrouver mon problème d'échauffement à l'arrière dû à mon pilotage avec freinage pratiquement en continu dans les descentes ?
Ou tout simplement est-ce que les plaquettes ne seraient pas en cause et sont trop souples ?

De toute façon, mon disque est mort et je dois le changer.

Je pourrais aussi ne pas freiner dans les descentes, mais là du coup je rattraperai Plongeur et m'apercevrai qu'il est très loin d'atteindre les 200 mm ....

Les pompes a agrandissement de sexe suedois c est pas sur que ca marche euh !!!pardon. C est pas ca.
donc pour les freins change les les elixirs ne sont pas top ,le soucis est surtout la. prend des slx t embete meme pas avec des xt. et pour le disque 180 ca suffit ,j ai bien dit pour le disque francis.

En règle générale derrière c'est 180 maxi après en 200 tu peux occasionner des dégâts sur le bras.

Sur nos vélos, à David et moi on était en 160 mm derrière.
Le changement de diamètre va pas t'apporter grand chose.

Change les freins.

J'étais en elixir 7 d'origine et j'avais les mêmes problèmes que toi, avec disques en 180 AR et 203 AV.
Je suis passé sur des xt et là..................
Ces freins sont au top, mais comme dit popoulos, les slx sont identiques avec seulement une poignée de grammes supplémentaires et quelques Euros de moins !

Tiens, je me suis fait la même réflexion dimanche dans la descente de Fontfrède
Sauf que pour moi c'était le frein avant, qui est bien en 180, en XT et avec un disque Hope !

Ma réflexion était de me dire que le disque est bien entamé et les plaquettes bien usées, donc toi comme moi ça doit bien y faire.
Par contre essaie de revoir ta façon de freiner, peut être moins sur l'arrière et plus équilibrée.
Pour ma part j'ai tendance à user plus l'avant que l'arrière, déjà parce que je trouve que c'est bien plus joli et propre quand ça ne fait pas de bruit de pneu et surtout plus "l'impression de piloter"

Et je suis en 160 à l'arrière et ça ne m'a jamais gêné

Changer ma façon de piloter, à mon age, c'est mort. Par contre je freine très peu de l'avant, sinon c'est la gamelle assurée, ma roue avant est vite fuyante, quel que soit le pneu, donc j'évite au maximum, surtout dans les virages. Je ne dérape jamais non plus de l'arrière, je n'aime pas ça, et de toute façon il faut vraiment serrer fort avec mes freins actuels pour y arriver. Mais du coup, je suis en permanence en mode ralentissement, donc échauffement des plaquettes et du disque.
Je vais tenter de passer sur des SLX (je ne trouve pas de XT en noir) et changer mon disque.

Souvent il y a un diamètre maximum de disque à ne pas dépasser à l'arrière (comme à l'avant mais c'est conditionné par la fourche)
200 sur ton Camber, ça serait bien trop grand (je trouve déjà le 180 limite)

cousinhube34 a écrit :Par contre je freine très peu de l'avant, sinon c'est la gamelle assurée, ma roue avant est vite fuyante, quel que soit le pneu, donc j'évite au maximum, surtout dans les virages.

dans ce cas là, essaye de passer ton disque de 180 à l'avant..

si tu as tendance à perdre l'avant sur le freinage, c'est certainement à cause du "grand" diamètre du disque et donc de sa puissance
essaye le 180 à l'avant, ça mordra moins fort mais tu gardera du grip

cousinhube34 a écrit :Changer ma façon de piloter, à mon age, c'est mort. Par contre je freine très peu de l'avant, sinon c'est la gamelle assurée, ma roue avant est vite fuyante, quel que soit le pneu, donc j'évite au maximum, surtout dans les virages. Je ne dérape jamais non plus de l'arrière, je n'aime pas ça, et de toute façon il faut vraiment serrer fort avec mes freins actuels pour y arriver. Mais du coup, je suis en permanence en mode ralentissement, donc échauffement des plaquettes et du disque.
Je vais tenter de passer sur des SLX (je ne trouve pas de XT en noir) et changer mon disque.

Chez alltricks ils y sont.

Non, chez Alltricks ils n'ont pas de paire de XT en noir, chez Probike non plus.
De toute façon je viens de commander des SLX chez Mondovélo, évidemment plus cher que sur le net, comme tous les magasins, mais il faut bien faire travailler les commerçants que l'on apprécie.
Fred, c'est pas con ton histoire de réduire le disque avant, je vais tester ça quand j'aurais reçu l'ensemble.