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Voila j'ai un petit souci ( qui n en ai peu être pas un )avec mon amortisseur bos kirk.
Quand je prend un jump ou une marche avec une réception a plat mon amorto a tendance a talonner que faire ?
a) viser le réglage de la compression rapide
b) gonfler un peu plus l'amortisseur
c) faire un régime
d) la réponse d)

sachant que a part ça dans toute les autres conditions d'utilisation je le trouve très bien.

Quelle hauteur de marche?

thread974 a écrit :Quelle hauteur de marche?

même pas un mètre et même sur des appuis un peu fort regarde et écoute sur la vidéo on l'entend deux fois mais la l'amorto était pas assez gonflé, du coup j me suis arreter et j ai mis 200 psi ca me fait un SAG a 30 35% mais un peu plus tard sur un jump d 1m et recep a plat rebellotte.

video
https://youtu.be/2W1iq1Am03s

Salut,

Dans un premier temps, visses les compressions hautes vitesses, mais tu risques de perdre en confort. Mais vu la cinématique du rallon, le mieux est de rajouter des orings dans la chambre positive de l'amorto. Très simple à faire et très efficace. Je pense que c'est détaillé sur le site BOSMTB.

karakal a écrit :Salut,

Dans un premier temps, visses les compressions hautes vitesses, mais tu risques de perdre en confort. Mais vu la cinématique du rallon, le mieux est de rajouter des orings dans la chambre positive de l'amorto. Très simple à faire et très efficace. Je pense que c'est détaillé sur le site BOSMTB.

OK j avais pensé a ça aussi mais j avais pas bien compris le truc, si je ne me trompe pas l'ajout de orings va permettre de durcir la fin de course de l amorto c est ca ?

Toutafé !

8€ le kit et 12€ de fdp chez bos
Si quelqu'un sait ou je peu les trouvés avec moins de fdp ou si quel'un a les dimensions des joints ca serai sympa .
Est ce que quelqu'un sait si il y en a deja 1 ou 2 dans la chambre positive de l amorto j'ai pas envie de démonter pour rien .

jerem1134 a écrit :8€ le kit et 12€ de fdp chez bos
Si quelqu'un sait ou je peu les trouvés avec moins de fdp ou si quel'un a les dimensions des joints ca serai sympa .
Est ce que quelqu'un sait si il y en a deja 1 ou 2 dans la chambre positive de l amorto j'ai pas envie de démonter pour rien .

Faut que je regarde ou j’ai les mien et combien il m’en reste.
quels réglages as tu ? ceux préconisé par bos pour ton vélo ?
Il tallone sur 1 saut de temps en temps ou sur tout les sauts ?

Cyrain a écrit :

jerem1134 a écrit :8€ le kit et 12€ de fdp chez bos
Si quelqu'un sait ou je peu les trouvés avec moins de fdp ou si quel'un a les dimensions des joints ca serai sympa .
Est ce que quelqu'un sait si il y en a deja 1 ou 2 dans la chambre positive de l amorto j'ai pas envie de démonter pour rien .

Faut que je regarde ou j’ai les mien et combien il m’en reste.
quels réglages as tu ? ceux préconisé par bos pour ton vélo ?
Il tallone sur 1 saut de temps en temps ou sur tout les sauts ?

bos ne donne que les pressions pour ton vélo :
65/75kg => 174
75/85kg => 186
85/95kg => 198
95/105kg => 209
105/115kg => 221
115/125kg => 233
125/135kg => 244
tout en psi bien sur.

Pour les HV, BV et rebond, orbéa conseil 12click en partant de fermé ( page 10 et 11 ) => http://www.orbea.com/downloads/products/RALLON_TechDocs.pdf

Cyrain a écrit :
Faut que je regarde ou j’ai les mien et combien il m’en reste.
quels réglages as tu ? ceux préconisé par bos pour ton vélo ?
Il tallone sur 1 saut de temps en temps ou sur tout les sauts ?

Pour le réglage j'ai entre 200 et 210 psi c est un peu moins que le réglage préconiser sur la doc du rallon mais ca correspond a la doc du kirk .
j ai la haute vitesse ouverte a 17 clics
j ai talonné sur un saut, rien d exceptionnel un ptit mètre mais j ai atterri après la recep a plat du coup je craint que si je prend quelque chose d'un peu plus costaud je tape dans le fond
je vais réessayer avec un poil plus de pression et fermer 1 ou 2 clics la haute vitesse.
si ca va mieux comme ca
sinon je verrai pour ajouter les joints
si tu retrouve tes joints tu pourrai me passer les dimensions je pense que c'est des joints torique basique d'apres ce que 'ai pu voir sur le net.