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Salut à tous, je voudrais upgrader mon enduro et donc changer d'amortisseur . Je l'ai un peu flinguer ( enfin, carrément ) et du coup , je suis à la recherche d'une option pour optimiser le vélo en sachant que le montage est vraiment spécial sur ce vtt car les fixations sont sur le côté . L'amortisseur est un Fox Evolution Series Float avec DRCV, amortisseur CTD , le vélo est de 2014 .Voici exactement le machin en vrais .
http://www.velovert.com/gammes2014/Trek ... -Aluminium.
http://www.culturevelo.com/2014-Remedy-7-27-5-650b
Je cherche une évolution à cet amortisseur , en sachant que je me dirige vers un amortisseur plus efficace en descente avec au moins 150 de débattement ( 140 pour celui-ci ) .
Je suis sur qu'il y a parmi vous des cadors en technique .
Merci pour votre aide .

Ce n'est pas l'amortisseur qui détermine le débattement de ton vélo, c'est ton cadre

Après..tu as un montage assez atypique, ce sera difficile de trouver un modèle adaptable hors modèle d'origine

Fred-dom a écrit :Ce n'est pas l'amortisseur qui détermine le débattement de ton vélo, c'est ton cadre

Après..tu as un montage assez atypique, ce sera difficile de trouver un modèle adaptable hors modèle d'origine

oupsssss , j'attend d'autre réponse .

le normand a écrit :

Fred-dom a écrit :Ce n'est pas l'amortisseur qui détermine le débattement de ton vélo, c'est ton cadre

Après..tu as un montage assez atypique, ce sera difficile de trouver un modèle adaptable hors modèle d'origine

oupsssss , j'attend d'autre réponse .

Change de vélo.

Le Chris a écrit :

le normand a écrit :

Fred-dom a écrit :Ce n'est pas l'amortisseur qui détermine le débattement de ton vélo, c'est ton cadre

Après..tu as un montage assez atypique, ce sera difficile de trouver un modèle adaptable hors modèle d'origine

oupsssss , j'attend d'autre réponse .

Change de vélo.

Mets toi au vélo de route...

loccitan a écrit :

Le Chris a écrit :

le normand a écrit :

Fred-dom a écrit :Ce n'est pas l'amortisseur qui détermine le débattement de ton vélo, c'est ton cadre

Après..tu as un montage assez atypique, ce sera difficile de trouver un modèle adaptable hors modèle d'origine

oupsssss , j'attend d'autre réponse .

Change de vélo.

Mets toi au vélo de route...

Fait des progrès

Merci pour votre contribution , je voyais pas comment m'en sortir, maintenant , je sais

le normand a écrit :Merci pour votre contribution , je voyais pas comment m'en sortir, maintenant , je sais

M'enfin, tu te doutais bien que ça allait finir comme ça

Salut Franck !

Tout d'abord ton Remedy est déjà en 150 à l'arrière, donc pour garder ton débattement il te faudra juste trouver un amorto avec le même entraxe.

Ensuite le DRCV n'est pas indispensable, juste utile avec les amortisseurs "d'avant"
En effet, la cinématique Full Floater du Trek est très linéaire et manque cruellement de progressivité en fin de course. Les 2 premières générations de Remedy avaient des amortos normaux et talonnaient sur les gros chocs. Ensuite Trek et Fox ont développés le DRCV pour raffermir la fin de course et éviter ainsi le talonnage (qui n'est acceptable qu'en sortie de mêlée)
Aujourd'hui il est possible de modifier la courbe de progressivité des fourches (tokens) et des amortos (O rings) et ainsi d'adapter au pilote et au vélo n'importe quel matériel de suspension haut de gamme. D'ailleurs Trek est revenu à des suspensions "normales" depuis maintenant 2 saisons.

Donc pour toi c'est simple :

- soit tu suis le lien de Philou pour trouver un amorto DRCV.
- soit tu achètes un Monarch + et tu charge en joints toriques pour diminuer la chambre d'air et rendre l'amorto très progressif. Dans ce dernier cas tu peux aussi demander à X1 de te faire une prépa spécifique à tes désirs et à la cinématique de ton vélo.

A plus !