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okcbo a écrit :

Leyeti a écrit :Le 27,5 + est très sensible à la pression et par la même à une grosse incidence sur le retour des suspensions. Il te faut freiner ton retour sur La Fourche et baisser la pression des pneus relativement basse pour éviter le rebond mais pas trop pour garder un bon guidage . Tout un art bien prise de tête

C'est pas faux !
Sur le mien, pour un bonhomme de 73 kg, c'est 1 bar devant et 1,2 derrière.

Fraja34 a écrit :

okcbo a écrit :

Leyeti a écrit :Le 27,5 + est très sensible à la pression et par la même à une grosse incidence sur le retour des suspensions. Il te faut freiner ton retour sur La Fourche et baisser la pression des pneus relativement basse pour éviter le rebond mais pas trop pour garder un bon guidage . Tout un art bien prise de tête

C'est pas faux !
Sur le mien, pour un bonhomme de 73 kg, c'est 1 bar devant et 1,2 derrière.

Trufito on t appelle à l avant !

Trufito a écrit :

Fraja34 a écrit :

okcbo a écrit :

Leyeti a écrit :Le 27,5 + est très sensible à la pression et par la même à une grosse incidence sur le retour des suspensions. Il te faut freiner ton retour sur La Fourche et baisser la pression des pneus relativement basse pour éviter le rebond mais pas trop pour garder un bon guidage . Tout un art bien prise de tête

C'est pas faux !
Sur le mien, pour un bonhomme de 73 kg, c'est 1 bar devant et 1,2 derrière.

Trufito on t appelle à l avant !

Oui je suis là!

Personnellement, on m'a conseillé de mettre un peu plus de pression sur l'avant (débattement de suspension plus important)

Je suis à 1kg devant et 800/900 grs derrière...

Je pèse 64kg et j'ai des pneus en 3.0