Quel débattement : nerve AL ou Spectral ?

Oui justement en parlant des roues j'ai vu que canyon a opté pour les cross ride, et les Dt swiss pour le plus haut de gamme...
Y'a vraiment une différence entre ces deux, ça se vaut, dites moi tout ^^

Oui justement en parlant des roues j'ai vu que canyon a opté pour les cross ride, et les Dt swiss pour le plus haut de gamme...
Y'a vraiment une différence entre ces deux, ça se vaut, dites moi tout ^^

Je peux pas t'en dire plus, c'est juste de l'entrée de gamme.

le 140,sans hesiter ....

sinon tu as ce camber

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Il a l'air super propre ce camber !!
Malheureusement je fais 1m86, donc taille L voir XL...

Bon vous m'avez éclairci sur le nerve ou sur le spectral, je pense que je vais prendre le spectral, maintenant à voir entre le 6.0 ou 7.0

Sachant que sur le Spectral 7, tu as une fourche talas qui est un poil + lourde que celle du Spectral6
et que malgré cela, le 7 fait 400grs de moins que le 6 (sachant qu'il y a juste un up-grade sur le pédalier et derailleur avant de SLX à XT),
je pense que les roue DT Swiss sont plus légères, sachant que les moyeux DT sont meilleurs que Mavic, bref, le 7 est mieux!
Perso, je préfèrerai la simple fourche Fox que la Talas en qualité/prix
mais sachant que les roues sont meilleures
et que le poids passe de 13,4 à 13kgs, pour moi (si tu ne comptes pas faire de up-grade ultérieur), je prendrais le Spectral 7.0!

moi je pense qu'il vaut mieux éviter la Talas, la modif de débattement ne sert à rien

c' clair que ça ne sert pas à grand chose à moins de faire de bien longues montées bien pentues,
de plus il est connu qu'elle a un fonctionnement un poil moins bon que la simple.
Il y a alors une autre option que j'ai tenté d'invoquer implicitement:
L'achat du 6.0 puis la revente immédiate en neuf des Mavic CrossRide sur les petites annonces
et donc l'achat de roues plus haut de gamme avec possibilité Tubeless!
et là, ça devrait le faire pour pas plus cher que le 7.0 avec de vraies roues!

[claude]

C'est vrai que la Talas ça ne sert à rien, mais le Tahitien à raison, pour 200€ de plus t'as de bien meilleures roues !
Le reste c'est bien aussi (pédalier, dérailleur etc) mais pas aussi déterminant que les roues.

J'en apprends plus !!
Mais elles sont si pourries que ça ces roues ??
Je veux dire par là que je débute à peine le velo et que je ne suis pas sur de sentir vraiment la différence, si ?
Après par la suite j'envisagerai peut etre de les changer pour pouvoir progresser mais peut être que commencer avec ces roues suffit ?

[Fraja34]

J'en apprends plus !!
Mais elles sont si pourries que ça ces roues ??
Je veux dire par là que je débute à peine le velo et que je ne suis pas sur de sentir vraiment la différence, si ?
Après par la suite j'envisagerai peut etre de les changer pour pouvoir progresser mais peut être que commencer avec ces roues suffit ?

les roues ça change un vélo ! pour quoi ne leur demandes de te faire le 6 avec les roues du 7 ? à quels tarifs ?

Disons que tu aurais de suite la possibilité de les upgrader avant de les utiliser (mieux pr la vente).
Les Crossride ne sont pas de mauvaises roues, tu pourrais très bien commencer avec!

Néanmoins ce que l'on sait presque tous ici dans nos contrées rocailleuses et quelque peu épineuses,
c' qu'on est sur des terrains agressifs pour nos pneus
et que les crevaisons, ça pourrit vite une bonne sortie vtt!
Bref, si tu peux avoir des roues avec possibilité de tubeless, avec le préventif liquide à l'intérieur,
tu t'épargnes la très grande majorité des crevaisons.
De plus, l'inertie des masses en mouvement d'un vélo est la + importante sur les roues (dû surtout à la vitesse de rotation, effet giroscopique) et donc plus c' lourd ici, moins tu as un vélo réactif, facile.
donc la chose la + pertinente sur le up-grade d'un vélo sont les roues!
Bref tu as tout à y gagner.
C' pourquoi d'ailleurs la très grande majorité des vttistes aguerris changent les roues
et que les roues carbone à 1500€ existent en after-market pr les fortunés ou les dingues du chrono.