Si j'ai bien compris la vidéo, pour recharger la pompe, il faut installer un système sur la roue avant et rouler. Bof.
De plus, faut voir quel volume peut être emmagasiné dans la capsule. L'avantage des capsules Co2 c'est justement le volume de gaz une fois détendu. Je ne pense pas qu'on puisse atteindre les mêmes performances avec de l'air comprimé par ce système.
Ensuite, le seul intérêt c'est de pouvoir re-claquer un tubeless (besoin d'un volume d'air très rapidement). Je parle de mon expérience personnelle, je n'ai jamais été emmerdé pour faire prendre un pneu tubeless avec une pompe normale, même sur le terrain. De toute façon c'est relativement rare, le plus souvent c'est dû à une crevaison, donc soit on déclipse pour mettre une chambre, soit on met une mèche.
Donc je ne pense pas avoir besoin de cet outil.
Toujours vivant.