[29 MAI 2011] TRANSVESUBIENNE

C'est vrai que des CR comme ça, ça serait bien d'en lire plus souvent! Bravo

Perso, ça me plairait bien d'essayer un jour.

Pour l'entrainement, ici on a ce type de parcours:

http://www.vttour.fr/topos/caroux,1299.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ca peut etre une bonne base non?

De toute manière, les hauts cantons, forcément, c'est une très bonne base, il y a toutes les difficultés : dénivelé, technique, cailloux...
Le coin de Vieussan, le pic baudille...ressemblent pas mal à la topologie de la TV.
A mon avis c'est un atout si tu peux t'entrainer sur ce type de parours, déjà parce que cela permet de se faire plaisir à chaque sortie !!

Super ces derniers cr, bravo!
A vous lire, le choix du semi rigide ne parait pas des meilleurs. Donc pour la transvé 2013, faut que je me trouve un petit suspendu!

Ça dépend ce que tu vises.

Pour avoir le stickers, rien ne t’empêches de rouler avec un SR. Tu seras certes davantage secoué mais si tu es à l'aise avec un SR dans le technique, ça te posera pas de problèmes outre mesures.

Par contre, pour être performant en SR, il faut être costaud techniquement (vraiment) et physiquement.

A voir donc.
Mais si la TransV c'est pas ton "objectif" de l'année, j'vois pas trop l'intérêt de se monter un TS juste pour ça. Faut que tu en ai l'utilité par la suite.
Par expérience, avoir deux vélos c'est chiant aussi...tu ne sais jamais lequel choisir et chaque fois que tu en prends un...tu regrettes de ne pas avoir pris l'autre

Merci de ton avis, mais alors comment vas-tu t'organiser pour la 2012? Rester sur le SR ou te monter un Tout mou?

Si je rempile, c'est pour y faire quelque chose de bien. Dans les 30 au minimum.
Moralité, ça sera avec un TS car physiquement en SR je ne serai pas à la hauteur je pense.

Mais bon, il y a le temps de voir venir !

Super ces derniers cr, bravo!
A vous lire, le choix du semi rigide ne parait pas des meilleurs. Donc pour la transvé 2013, faut que je me trouve un petit suspendu!

Comme l'a dit truffito, il et faut surtout un vélo sur lequel tu te sentes bien. Et puis le combat TS VS SR, ça dépend aussi beaucoup des gars je pense, et de la manière de rouler. Pour ma part, j'ai toujours été plus "performant" (comprendre moins mauvais quoi ), avec un TS. Après je ne suis pas très grand, plutôt lourd pour ma taille, je pédale plutôt en force, et je suis plutôt diesel qu'essence.... Je pense que d'une façon ou d'une autre, cela est lié aussi. Puis de toute façon, il y a des avions avec des TS de 150, et des avions avec de SR, et des gars qui se trainent avec les deux aussi...

Puis il faut bien voir que tout ça a un prix aussi... Et il vaut mieux un SR bien optimisé qu'un "mauvais" TS.

Puis comme je disais, pour faire une TV, il faut un vélo et un caxe, et hop ;-)

Merci de m'avoir résonné!

[claude]

Un truc rigolo, c'est le tableau des passges

http://avalanchecup.com/photos/pdf/651.pdf
Ca permet de voir que la Truffe me met 10' au premier, un quart d'heure aux deux suivant et je ratrape 3' au dernier.

Un truc rigolo, c'est le tableau des passges

http://avalanchecup.com/photos/pdf/651.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
Ca permet de voir que la Truffe me met 10' au premier, un quart d'heure aux deux suivant et je ratrape 3' au dernier.

Ouaip, marrant ce tableau...
Quant à moi, je tricote autour de la Truffe pendant toute l'épreuve. En fait, je m’arrêtais un peu plus longtemps aux ravitos, alors que le Gilou, un coup de rouge...et c'est reparti !!!
C'est dommage que les tronçons ne soient pas plus typés, pour savoir si l'on doit progresser en montée ou en descente.

Je pensais avoir perdu plus de places sur la fin, car j'ai vraiement roulé cool, sauf dans Zongo et Colla Bassa.

Allez, pour vivre encore cette belle journée, un des plus beaux albums photos que j'aie pu trouver...

http://www.facebook.com/media/set/?set= ... 7c605a0bf6