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Fred-dom a écrit :pour faire simple, dans les plaquettes, tu as 2 types différents
les métalliques et les organiques

les métalliques d'abord
ont une très bonne capacité à dissiper la chaleur, et une durée de vie supérieure que les organiques
en revanche, elles procurent moins de mordant que les organiques

les organiques, quand à elles
ont un excellent mordant, mais dissipent moins bien la chaleur que les métalliques, et ont également une durée de vie moins longue


après, à toi de voir !
mais perso, j'aurais tendance à monter des plaquettes organiques à l'avant pour avoir un bon contrôle du freinage
et des métalliques derrière pour privilégier la durée de vie et garder une bonne capacité de freinage lors des longues descentes sur les freins

the dave a écrit :autre petit rappel pour éviter de se prendre la tête en station avec des plaquettes neuves :
quand on change de plaquette en station et qu'on a pas le temps de les roder, car pas facile de faire des petits freinages courts sur les pistes, je passe toujours mais plaquettes neuves a la ponceuse ( juste pour attaquer la première couche) style dremel afin d'éviter le glaçage systématique lors des 2 premières descentes.

the dave

bis34 a écrit :et les plaquettes céramiques ? c'est pour quel utilisation ? moi je les mets à l'arriere autant sur le spicy que sur le froogy , je leur trouve une meilleur tenu dans la durée et une meilleur resitance à l'échauffement .