[Tutoriel] Lubrifier ses joints racleurs FOX

Bah il n'y a plus de photo....


Fred kepasso?

je remet ça en ordre dans la soirée

Cool ça pourra peut-être me servir

Cool ça pourra peut-être me servir

c'est pas pareil sur Rock Shox
mais te fais pas ch*er, trouves toi un spray au teflon et pulvérise en un peu sur tes plongeurs au niveau des joints

Cool ça pourra peut-être me servir

c'est pas pareil sur Rock Shox
mais te fais pas ch*er, trouves toi un spray au teflon et pulvérise en un peu sur tes plongeurs au niveau des joints

Ok
le plus dur va être de trouver un spreoteflon

ok merci,

tient à y être,

est-ce que tu peux me conseiller un shop pour acheter mes kits joints pour la 36 et le RP23 stp? sachant que j'ai pas envie de courir la pampa donc en vpc ce serait pas mal. J'ai fouillé un peu sur le net mais les sites que je connais n'on pas les deux.


merci


Séb,

ok merci,

tient à y être,

est-ce que tu peux me conseiller un sohp pour acheter mes kit joint pour la 36 et le RP23 stp? sachant que j'ai pas envie de courir la pampa donc en vpc ce serait pas mal. J'ai fouillé un peu sur le net mais les sites que je connais n'on pas le deux.


merci


Séb,

deja tu change tes joints.....ton velo est neuf non ???

Et non, il a déjà un an de bons et loyaux services


donc là c'est changement des joints externes + vidanges fourches. je me suis rancarder sur la viange de l'amorto mais c'est déconseillé car il y a du matos spécial à avoir

Cool ça pourra peut-être me servir

c'est pas pareil sur Rock Shox
mais te fais pas ch*er, trouves toi un spray au teflon et pulvérise en un peu sur tes plongeurs au niveau des joints

Ok
le plus dur va être de trouver un spreoteflon

TF2 ,ou TF-400 de chez "Spectra" (sous licence "Weldtite").
Dessus il y a marqué:Lubricant spray with téflon.
Compte une dizaine d'euros pour une bombe de 400ml,avec du rab suivant les arrivages(sur TF2).
Je ne me rappelle plus si on en trouve à "déferlantes",mais j'en trouve à "Bike 34","Win bike"Mauguio,et "Culture vélo".
Je pourrai t'en ramener à l'occase,mais par contre je te conseille vivement d'éviter d'asperger tes plongeurs directement même en masquant disque et étrier de frein. Le téflon ça fait glisser !!!
J'ai adopté la technique suivante:
Je pulvérise une petite dose sur mes doigts,et j'étale le lubrifiant à la main sur les plongeurs.
J'actionne alors la fourche plusieurs fois en freinant (vu que ça freine encore...)pour bien l'enfoncer,et j'essuie les plongeurs et les crasses qui sont remontées des joints.J'actionne et essuie de nouveau,et c'est tout.
Ce spray magique va aussi sur le plongeur de l'ammorto.,mais pas sur celui de l'ouest.(ça créerait un incident diplomatique...)
Mais sa principale utilisation pour moi,c'est pour lubrifier la chaine.
La aussi,il est fortement déconseillé d'asperger directement sur le frein arrière,même involontairement.
J'ai donc investi il y a longtemps ,dans un petit kit sensé être utilisé pour nettoyer la chaine.
Vendu chez Décathlon,il se composait d'une bombe aérosol contenant une mousse nettoyante, et d'un boitier plastique en deux parties articulées qu'on vient fermer sur la chaine(en place sur le vélo).
Ce boitier renferme deux brosses rotatives,qui frotteront la chaine dessous et dessus.
Le corps du boitier se fixe sur la bombe,de façon à injecter le produit proprement par un orifice au dessus de la chaine via une petite durite.
J'ai donc remplacé la bombe de mousse nettoyante par ma TF2 que j'actionne avec parcimonie, tout en faisant défiler la chaine dans le boitier à l'aide du pédalier.Je continue à faire défiler la chaine dans le boitier sans pulvériser,car les brosses imbibées se chargent de lubrifier la chaine en profondeur.
L'idéal,c'est de le faire la veille ou suffisamment longtemps avant de rouler ,pour après séchage ,essuyer l' excédant avec les doigts,du journal ou un chiffon.(les doigts en laissent beaucoup,le chiffon enlève bien plus)
Autres applications du produit:
-Graissage de la câblerie.
-Graissage des dérailleurs et des commandes.
-Nettoyage de tout ce qui n'est pas "surfaces de freinage" ou pneus ,à l'aide d'un chiffon imbibé .
Sur le cadre ça laisse un film qui évite que les projections de boue ne collent trop.(ça ravive légèrement les couleurs ternies aussi).
On faisait ça en moto,à l'intérieur des pares-boues,pour éviter qu'ils ne cassent sous le poids de la boue accumulée.
Certains utilisent le silicone pour les mêmes objectifs,mais je préfère le téflon (ne serait-ce que pour le "toucher" désagréable que laisse le silicone ).
Voila ,on en parlait encore à Carca hier ,avec ceux qui étaient à "Fun Sports Cycles".
Je tente un copié/collé vers la rubrique graissage de chaine...

Et non, il a déjà un an de bons et loyaux services


donc là c'est changement des joints externes + vidanges fourches. je me suis rancarder sur la viange de l'amorto mais c'est déconseillé car il y a du matos spécial à avoir

les amortos à air sont chargés à l'azote et la pompe à vide coûte une petite fortune

Peut on utiliser des lubrifiants au PTFE ?
Apparemment c'est le nom du Teflon car Teflon est une marque de Du Pont de Nemours.