un vélo sorti des poubelles

Merci pour tous vos compliments, il est encore plus beau en vrai !

Je vais essayer de répondre à toutes vos questions.

Quand je parlais d'alléger le cadre ce n'était pas au niveau du poids mais visuellement.
J'ai donc enlevé tous les arrêts de gaines de frein et de dérailleur.

Pour le pignon fixe c'est simple car j'ai acheté une paire de roue pour fixie.
A l'arrière c'est un moyeu flip flop donc fileté des 2 côtés.
On peut monter une roue libre d'un côté et un pignon fixe de l'autre.

De chaque coté il y a 2 filetages. Sur un se visse le pignon et sur l'autre se visse un contre écrou qui empêche le pignon de se dévisser.
Il existe des pignons de différentes épaisseurs en fonction de la taille de chaîne qu'on utilise.
J'avais une chaîne de vtt 9 vitesses, j'ai donc pris un pignon fin.
L'autre taille, plus épaisse, correspond aux chaînes de BMX.

Pour avoir une bonne ligne de chaîne j'ai monté un jeu de pédalier avec un axe court de 110 mm.
C'est le standard des vélos de piste et ça évite tous les soucis de ligne de chaîne.

Le plus gros problème que j'avais c'est que sur les cadres anciens le boîtier de pédalier est au standard français.
Aujourd'hui on ne trouve que des jeu de pédalier au standard anglais.
C'est le même filetage, mais le sens de vissage est inversé côté droit.
Pour le standard français, les cuvettes se vissent dans le même sens.
Pour le standard anglais, la cuvette côté pédalier se visse dans l'autre sens, c'est ce qu'on a sur nos VTT.

La solution consiste a acheter 2 jeux de pédalier et a ne garder que les cuvettes gauches.
J'ai trouvé un jeu de pédalier Suntour à roulement pour seulement 12 €. Donc c'est pas la ruine d'en acheter 2.
Ce truc m'a été donné par Bastien de Fun Sport et je ne l'ai jamais lu sur les forums fixie.
C'est de loin la solution la plus simple et la moins coûteuse.
On peut monter les cuvettes au frein filet ou mettre des contres écrou récupérés sur un vieux jeu de pédalier.

Très belle réalisation!

chapeau bas Mr

c'est vrai qu'il est beau... en vrai je l'ai vu

Moi j'ai une autre question: tu dis que tu as de suite remarqué la beauté du cadre grâce à certains détails et notamment la fourche peu cintrée. C'est uniquement visuel ou bien ça a une autre qualité ?
Je suis de plus en plus tenté par un montage du même style mais j'ai peur du pignon fix. Est-ce que tu penses qu'on peut arriver à un résultat similaire avec le montage d'un moyeu à retropédalage sans trop galérer avec les adaptations ?
(oui je sais, ça fait 2 questions)

La fourche peu cintrée c'est uniquement visuel.
Les cadres très anciens avaient des fourches très cintrées, cela faisait office d'amortisseur mais c'est moins joli.

Pour monter un moyeu à rétropédalage il faut fixer une patte du moyeu sur la base du cadre.
Mais c'est une nouvelle tendance qui arrive petit à petit car ça allie la légèreté visuelle du fixie et les avantages de la roue libre avec frein.
je pense qu'il faut faire un montage perso de moyeu à rétropédalage sur une jante.

Merci pour toutes ces explications!

Merci pour toutes ces explications!

De rien, j'ai un peu débroussaillé le sujet ces derniers temps !

Très beau vélo, le cadre est vraiment sympas et les raccords de fourche chrome ... j'aime beaucoup !!!
Les pneux blanc c'est beau mais je les ai changé au bout d'une semaine ... ça reste pas blanc longtemps.

Tu va rouler brakeless ou mettre un frein avant ?

A plus

je croyais que tu passais tout ton temps libre à rouler mais non mon cochon !

il est tout simplement très beau quelle patience

(effectivement ton pere n' aurait pas pu te renier !)

:wouah:

je croyais que tu passais tout ton temps libre à rouler mais non mon cochon !

il est tout simplement très beau quelle patience

(effectivement ton pere n' aurait pas pu te renier !)

Je roule aussi ! Ca c'était mes devoirs à la maison.
Je ne le sortirai que pour les parcours roulants, pour l'engagé je préfère le Slayer